全球航运业再传影响运价的重大事件，美国洛杉矶和长滩这两个港口于当地时间周四(4月6日)突然关闭、停摆，所有码头作业停止。据彭博社最新消息，当地时间周五上午，两大港口依然关闭，停摆延长至第二天，货运中断，扰乱当地经济和全球供应链。“ILWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。码头工人联盟(ILWU)的停工行动实际上已经迫使洛杉矶和长滩港关闭。”太平洋海事协会(PMA)在一份声明中说。代表码头运营商和航运公司的太平洋海事协会(PMA)表示，这两大港口的一个当地工会周四拒绝一些夜班工人上岗，导致大面积的劳动力短缺，以致运营中断。目前停工行动仍在继续，导致周五港口继续关闭。
长滩港执行董事Mario Cordero在今天一份最新声明中表示，该港的四个集装箱码头全天关闭。Cordero说：“我们没有关于情况的进一步信息，但预计明天将恢复正常工作和运营。” 但港口中断发生在4月9日复活节星期日之前，而这恰恰也是ILWU假期。至少长滩集装箱码头，已经将其卡车闸口标记为假期关闭。鉴于圣佩德罗湾港口的停工行动，一些物流供应商已警告客户可能出现延误和中断。“如果你的集装箱原定于昨晚、今天或周末被提走，那么预计会延迟。如果空箱还未归还，预计也会延迟，不幸的是还会收取额外费用。”Junction Collaborative Transports首席运营官Ian Weiland表示。
据外媒报道，起重机操作员“突然”决定停工，无法提箱和卸柜，操作效率大受影响导致整个作业链条中断，以致码头关闸。若停工继续，本周末又是复活节，即使周一码头能正常运营，预计也将变得拥堵。业内人士表示，此次“罢工”应该是有策略组织，可能是对资方合约迟迟未签署所进行的示威行动。由于这两个港口是美西最重要的港口，“罢工”如果是短期影响不大，如果拖过一周，美西航线的运价恐怕涨势再起，且船舶必须改到美东装卸，导致美东航线运价也会上扬；也因船舶挂靠美东船期拉长，全球船舶供给也会受到影响；加上需要搭配内陆物流运送，供应链考验或再度出现。
